合新高(gāo)鐵(tiě)、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高(gāo)鐵(tiě)以及池黃高(gāo)鐵(tiě)，都納入了安徽今明(míng)年預開(kāi)工高(gāo)鐵(tiě)項目表，建設長度有(yǒu)望達到840公裏。

近日，記者從省發改委獲悉，2019長三角區(qū)域經濟一體(tǐ)化軌道(dào)交通(tōng)發展論壇在合肥召開(kāi)，公布了全省一批高(gāo)鐵(tiě)項目的新進展。

長三角一體(tǐ)化發展，綜合交通(tōng)是基礎。打造高(gāo)鐵(tiě)、城際鐵(tiě)路、市域市郊鐵(tiě)路、城市軌道(dào)等多(duō)層次軌道(dào)交通(tōng)，支撐和(hé)引領空(kōng)間(jiān)集約開(kāi)發、優化發展，是長三角區(qū)域一體(tǐ)化的重要基礎和(hé)關鍵支撐。本次論壇聚焦探討(tǎo)軌道(dào)交通(tōng)融合發展的方向和(hé)策略，将在推進長三角軌道(dào)一體(tǐ)化發展方面發揮重要作(zuò)用。

根據國家(jiā)發改委前不久出台的《城鎮化地區(qū)綜合交通(tōng)網規劃》，長三角城市群将基本建成城際交通(tōng)網絡，相鄰核心城市之間(jiān)、核心城市與周邊節點城市之間(jiān)實現1小(xiǎo)時(shí)通(tōng)達。其餘城鎮化地區(qū)初步形成城際交通(tōng)網絡骨架，大(dà)部分核心城市之間(jiān)、核心城市與周邊節點城市之間(jiān)實現1—2小(xiǎo)時(shí)通(tōng)達。此外，在城市軌道(dào)交通(tōng)方面，今年溫州、合肥、南京等城市紛紛加入二維碼“一碼通(tōng)行(xíng)”過閘的行(xíng)列，進一步促使長三角交通(tōng)一體(tǐ)化新格局輪廓的呈現。

記者了解到，目前安徽全省鐵(tiě)路運營裏程已經達到4543公裏。其中，高(gāo)速鐵(tiě)路1512公裏，年內(nèi)将達到1900公裏以上(shàng)，幹線鐵(tiě)路覆蓋所有(yǒu)省轄市和(hé)47個(gè)縣，高(gāo)速鐵(tiě)路将通(tōng)達14市和(hé)16縣。此外，全省在建高(gāo)鐵(tiě)962公裏，分别是商合杭高(gāo)鐵(tiě)、鄭阜高(gāo)鐵(tiě)、合安高(gāo)鐵(tiě)、安九高(gāo)鐵(tiě)和(hé)昌景黃高(gāo)鐵(tiě)。

根據計(jì)劃，今明(míng)年全省預開(kāi)工項目計(jì)劃為840公裏，分别是合新高(gāo)鐵(tiě)、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高(gāo)鐵(tiě)以及池黃高(gāo)鐵(tiě)。其中，池黃高(gāo)鐵(tiě)預計(jì)年內(nèi)開(kāi)工，宣績鐵(tiě)路項目初設已批複，施工圖設計(jì)工作(zuò)正在開(kāi)展。

合新高(gāo)鐵(tiě)安徽段可(kě)研已經上(shàng)報，新建合肥至新沂鐵(tiě)路南起安徽合肥，終至江蘇新沂市，線路全長322.141公裏，其中安徽段長約219公裏。該項目建成後，可(kě)推進京滬、京港(台)、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高(gāo)速鐵(tiě)路主通(tōng)道(dào)的互聯互通(tōng)。

而市民關注的新建巢湖(hú)至馬鞍山(shān)城際鐵(tiě)路項目也有(yǒu)了新進展，先行(xíng)工程施工本月已經啓動招标。本次施工招标範圍為新建巢湖(hú)至馬鞍山(shān)城際鐵(tiě)路鄭蒲港高(gāo)架站(zhàn)2号特大(dà)橋，還(hái)有(yǒu)部分大(dà)型設施的建設拆除，以及10座變電(diàn)站(zhàn)。