10月9日，湖(hú)北等11個(gè)省（市、自治區(qū)）和(hé)2個(gè)地區(qū)入選為第一批交通(tōng)強國建設試點。我省拟從內(nèi)河(hé)航運、農村公路、智能交通(tōng)、交通(tōng)運輸現代市場(chǎng)體(tǐ)系建設、投融資體(tǐ)制(zhì)改革、多(duō)式聯運等6個(gè)方面先行(xíng)先試，力争用3-5年時(shí)間(jiān)，形成一批可(kě)推廣經驗。

省交通(tōng)運輸廳負責人(rén)表示，湖(hú)北地處“一帶一路”的聯結地帶，是長江經濟帶、推動中部崛起、長江中遊城市群等國家(jiā)重大(dà)戰略疊加區(qū)域，交通(tōng)運輸發展關乎中部、影(yǐng)響全國，承擔交通(tōng)強國試點工作(zuò)具有(yǒu)全局性戰略意義。我省将力争用3-5年時(shí)間(jiān)，在現代內(nèi)河(hé)航運發展、暢通(tōng)黃金水(shuǐ)道(dào)、航運中心建設和(hé)綠色航運示範方面取得(de)重大(dà)突破，水(shuǐ)運從資源優勢轉化為市場(chǎng)競争優勢；農村公路初步實現補短(duǎn)提升、便捷暢通(tōng)，初步解決當前發展中突出短(duǎn)闆問題，推動交通(tōng)與荊楚特色的鄉村産業結合；智能化在機場(chǎng)、公交等領域持續深入建設，數(shù)據資源的整合利用取得(de)明(míng)顯成效；交通(tōng)運輸現代市場(chǎng)體(tǐ)系基本建立以信用為基礎的新型監管機制(zhì)，準入和(hé)退出機制(zhì)健全完善；交通(tōng)運輸投融資體(tǐ)制(zhì)改革取得(de)突破，形成一系列有(yǒu)效破解資金要素制(zhì)約的投融資政策和(hé)投融資模式；初步建成內(nèi)陸地區(qū)多(duō)式聯運創新示範區(qū)，多(duō)式聯運發展由點及面全面推進，現代物流體(tǐ)系初步建立，成為內(nèi)陸地區(qū)的物流成本“窪地”。

首批納入交通(tōng)強國建設試點的還(hái)有(yǒu)：遼甯、江蘇、浙江、山(shān)東、河(hé)南、湖(hú)南、貴州、廣西、新疆、重慶，以及深圳市、河(hé)北雄安新區(qū)。