2017年一級建造師(shī)市政工程管理(lǐ)與實務（模拟題1）

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，隻有(yǒu)1個(gè)最符合題意）

　　1. 按照級配原則構成的瀝青混合料中，骨架-密實結構的說法正确的是（    ）。

　　A．黏聚力大(dà)，內(nèi)摩擦角大(dà)

　　B．黏聚力大(dà)，內(nèi)摩擦角小(xiǎo)

　　C．黏聚力小(xiǎo)，內(nèi)摩擦角大(dà)

　　D．黏聚力小(xiǎo)，內(nèi)摩擦角小(xiǎo)

　　【答(dá)案】A

　　【解析】骨架-密實結構黏聚力大(dà)，內(nèi)摩擦角大(dà)。

　　2.下圖所示擋土牆的結構形式為（    ）。

　　A．重力式

　　B．懸臂式

　　C．扶壁式

　　D．柱闆式

　　【答(dá)案】A

【解析】略

3. 路基施工局部土體(tǐ)含水(shuǐ)量超過最佳含水(shuǐ)量時(shí)，不應采用的處理(lǐ)措施是（   ）。   

A.翻土晾曬，當含水(shuǐ)量接近最佳含水(shuǐ)量時(shí)壓實   

B.換填含水(shuǐ)量适當的素土，碾壓密實   

C.摻拌适量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實    

D.換用大(dà)噸位壓路機碾壓至密實

【答(dá)案】D

【解析】本題考查的是路基施工。此題為常識題，課本上(shàng)沒有(yǒu)明(míng)确知識點，考查道(dào)路現場(chǎng)施工時(shí)常見問題的處理(lǐ)方法，路基出現彈簧現象主要是路基材料含水(shuǐ)量大(dà)，摻入水(shuǐ)泥、石灰或者砂漿等進行(xíng)路基加固，提高(gāo)路基的承載能力，增大(dà)壓實機具的噸位不能降低(dī)路基的含水(shuǐ)量。

　　4.關于橋梁模闆及承重支架的設計(jì)與施工的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．模闆及支架應具有(yǒu)足夠的承載力、剛度和(hé)穩定性

　　B．支架立柱底端必須放置墊闆或混凝土墊塊

　　C．支架通(tōng)行(xíng)孔的兩邊應加護樁，夜間(jiān)設警示燈

　　D．施工腳手架應與支架相連，以提高(gāo)整體(tǐ)穩定性

　　【答(dá)案】D

　　【解析】支架或拱架不得(de)與施工腳手架、便橋相連。

　　5.關于預應力施工的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．預應力筋實際伸長值與理(lǐ)論伸長值之差應控制(zhì)在±6%以內(nèi)

　　B．預應力超張拉的目的是減少(shǎo)孔道(dào)磨阻損失的影(yǐng)響

　　C．後張法曲線孔道(dào)的波峰部位應留排氣孔

　　D．曲線預應力筋宜在兩端張拉

　　【答(dá)案】B

　　【解析】預應力超張拉的目的是為了減小(xiǎo)松弛損失的影(yǐng)響。

6. .城市主幹道(dào)瀝青路面不宜采用（ ）。   

A.改性瀝青混合料   

B.瀝青瑪蹄脂碎石混合料  

C.AC型瀝青混合料   

D.改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料

【答(dá)案】C    

【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料類型。

7.關于隧道(dào)淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．施工時(shí)不允許帶水(shuǐ)作(zuò)業

　　B．要求開(kāi)挖面具有(yǒu)一定的自立性和(hé)穩定性

　　C．常采用預制(zhì)裝配式襯砌

　　D．與新奧法相比，初期支護允許變形量最小(xiǎo)

　　【答(dá)案】C

　　【解析】淺埋暗挖法施工時(shí)不允許帶水(shuǐ)作(zuò)業，要求開(kāi)挖面具有(yǒu)一定的自立性和(hé)穩定性，與新奧法相比，初期支護允許變形量最小(xiǎo)。

　　8.設有(yǒu)支護的基坑土方開(kāi)挖過程中，能夠反映坑底土體(tǐ)隆起的監測項是（    ）。

　　A．立柱變形

　　B．冠梁變形

　　C．地表隆起

　　D．支撐梁變形

　　【答(dá)案】A

　　【解析】由于基坑一直處于開(kāi)挖過程，直接監測坑底土體(tǐ)隆起較為困難，一般通(tōng)過監測立柱變形來(lái)反映基坑底土體(tǐ)隆起情況。

　　9.深層攪拌法地基加固适用于（    ）。

　　A．障礙物較多(duō)的雜填土

　　B．欠固結的淤泥質土

　　C．飽和(hé)黏性土

　　D．密實的砂類土

　　【答(dá)案】C

　　【解析】深層攪拌法适用于加固飽和(hé)黏性土和(hé)粉土等地基。障礙物較多(duō)的雜填土可(kě)考慮換填、強夯或複合地基；欠固結的淤泥質土适合堆載預壓或預壓加強夯；密實的砂類土因為攪拌不均勻，不得(de)采用深層攪拌法。

　　10.關于隧道(dào)全斷面暗挖法施工的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．可(kě)減少(shǎo)開(kāi)挖對圍岩的擾動次數(shù)

　　B．圍岩必須有(yǒu)足夠的自穩能力

　　C．自上(shàng)而下一次開(kāi)挖成形并及時(shí)進行(xíng)初期支護

　　D．适用于地表沉降難于控制(zhì)的隧道(dào)施工

　　【答(dá)案】D

　　【解析】全斷面開(kāi)挖法适用于土質穩定、斷面較小(xiǎo)的隧道(dào)施工。

　　11.屬于給水(shuǐ)處理(lǐ)構築物的是（    ）。

　　A．消化池

　　B．曝氣池

　　C．氧化溝

　　D．混凝沉澱池

　　【答(dá)案】D

　　【解析】A是污泥處理(lǐ)構築物，BC是污水(shuǐ)處理(lǐ)構築物。

　　12.關于沉井下沉監控測量的說法，錯誤的是（    ）。

　　A．下沉時(shí)标高(gāo)、軸線位移每班至少(shǎo)測量一次

　　B．封底前自沉速率應大(dà)于10mm/8h

　　C．如發生(shēng)異常情況應加密量測

　　D．大(dà)型沉井應進行(xíng)結構變形和(hé)裂縫觀測

　　【答(dá)案】B

　　【解析】封底前自沉速率應小(xiǎo)于10mm/8h。

　　13.施工精度高(gāo)、适用各種土層的不開(kāi)槽管道(dào)施工方法是（    ）。

　　A．夯管

　　B．定向鑽

　　C．淺埋暗挖

　　D．密閉式頂管

　　【答(dá)案】D

　　【解析】密閉式頂管法施工精度高(gāo)。

14. 預應力混泥土應優先采用（）水(shuǐ)泥。     

A.火(huǒ)山(shān)灰質矽酸鹽     

B.矽酸鹽     

C.礦渣矽酸鹽     

D.粉煤灰矽酸鹽     

【答(dá)案】B      

【解析】選擇水(shuǐ)泥要考慮強度增長的速度。

15.采用常規壓漿工藝的後張法預應力混凝土梁施工中，曲線預應力孔道(dào)最低(dī)部位宜設置（     ）。  

A．排水(shuǐ)孔 B．排氣孔 C．注漿孔 D．溢漿孔 

【答(dá)案】A  

【解析】管道(dào)需設壓漿孔，還(hái)應在最高(gāo)點處設排氣孔，需要時(shí)在最低(dī)點設排水(shuǐ)孔。　　

16. 關于橋梁懸臂澆築法施工的說法，錯誤的是（）。      

A.澆築混凝土時(shí)候，宜從與前段混凝土連接端開(kāi)始，最後結束于懸臂前端     

B.中跨合龍段應最後澆築，混凝土強度宜提高(gāo)一段     

C.橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱進行(xíng)      

D.連續梁的梁跨體(tǐ)系轉換應在解除各墩臨時(shí)固結後進行(xíng)     

【答(dá)案】A      

【解析】考點：懸臂澆築法。選項A，正确應為，懸臂澆築混凝土時(shí)，宜從懸臂前端開(kāi)始，最後與前段混凝土連接。

　　17.穿越鐵(tiě)路的燃氣管道(dào)應在套管上(shàng)裝設（    ）。

　　A．放散管

　　B．排氣管

　　C．檢漏管

　　D．排污管

　　【答(dá)案】C

　　【解析】穿越鐵(tiě)路的燃氣管道(dào)套管兩端與燃氣管間(jiān)隙應采用柔性的防腐、防水(shuǐ)材料密封，其一端應裝設檢漏管。

18.關于裝配式梁闆吊裝要求的說法，正确的是（  ）。  

A.吊裝就位時(shí)混凝土強度為梁體(tǐ)設計(jì)強度的70%； 

B.梁長30m以上(shàng)的預應力簡支梁應驗算(suàn)裸梁的穩定性；

C.吊繩與起吊構件的交角小(xiǎo)于60度時(shí)，應設置吊架或吊裝扁擔； 

D.預應力混凝土構件待孔道(dào)壓漿強度達20 Mpa才能吊裝。 

【答(dá)案】C  

【解析】吊裝就位時(shí)混凝土強度為梁體(tǐ)設計(jì)強度的75%吊繩與起吊構件的交角小(xiǎo)于60度時(shí)，應設置吊架或吊裝扁擔。梁長25m以上(shàng)的預應力簡支梁應驗算(suàn)裸梁的穩定性。預應力混凝土構件待孔道(dào)壓漿強度達30Mpa才能吊裝。  

19.水(shuǐ)泥混凝土路面在混凝土達到（  ）以後，可(kě)允許行(xíng)人(rén)通(tōng)過。 

A.設計(jì)抗壓強度的30%；  B.設計(jì)抗壓強度的40%；

C.設計(jì)彎拉強度的30%；  D.設計(jì)彎拉強度的40%； 

【答(dá)案】D  

【解析】在混凝土達到設計(jì)彎拉強度40%以後，可(kě)允許行(xíng)人(rén)通(tōng)過。       

20.基坑工程中，應由（    ）委托第三方監測。

A．施工方

B．建設方

C．設計(jì)方

D．質量監督機構

【答(dá)案】B

【解析】基坑工程施工前，應由建設方委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現場(chǎng)監測。

二、多(duō)項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中有(yǒu)2個(gè)或2個(gè)以上(shàng)符合題意，至少(shǎo)有(yǒu)1個(gè)錯項，錯選，本題不得(de)分；少(shǎo)選，所選的每個(gè)選項得(de)0.5分）

　　21.關于石方路基施工的說法，正确的有(yǒu)（    ）。

　　A．應先清理(lǐ)地表，再開(kāi)始填築施工

　　B．先填築石料，再碼砌邊坡

　　C．宜用12T以下振動壓路機

　　D．路基範圍內(nèi)管線四周宜回填石料

　　E．碾壓前應經過試驗段，确定施工參數(shù)

　　【答(dá)案】AE

　　【解析】石方路基施工要點：（1）修築填石路堤應進行(xíng)地表清理(lǐ)，先碼砌邊部，然後逐層水(shuǐ)平填築石料，确保邊坡穩定。（2）先修築試驗段，以确定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。（3）填石路堤宜選用12t以上(shàng)的振動壓路機、25t以上(shàng)輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓（夯）實。（4）路基範圍內(nèi)管線、構築物四周的溝槽宜回填土料。

　　22.下列城市道(dào)路基層中，屬于柔性基層的有(yǒu)（    ）。

　　A．級配碎石基層

　　B．級配砂礫基層

　　C．瀝青碎石基層

　　D．水(shuǐ)泥穩定碎石基層

　　E．石灰粉煤灰穩定砂礫基層

　　【答(dá)案】ABC

　　【解析】級配砂礫、級配礫石、瀝青碎石基層屬于柔性基層。

　　23.垃圾衛生(shēng)填埋場(chǎng)的填埋區(qū)工程的結構物主要有(yǒu)（ ）。 

A.滲瀝液收集導排系統； B.防滲系統； C.排放系統； D.回收系統； E.基礎層；  

【答(dá)案】ABE

【解析】垃圾衛生(shēng)填埋場(chǎng)填埋區(qū)工程的結構層次從上(shàng)至下主要為滲瀝液收集導排系統、防滲系統和(hé)基礎層。

　　24.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有(yǒu)（    ）。

　　A．減少(shǎo)圍護結構位移

　　B．提高(gāo)坑內(nèi)土體(tǐ)強度

　　C．提高(gāo)土體(tǐ)的側向抗力

　　D．防止坑底土體(tǐ)隆起

　　E．減少(shǎo)圍護結構的主動土壓力

　　【答(dá)案】ABCD

　　【解析】基坑內(nèi)加固的目的主要有(yǒu)：提高(gāo)土體(tǐ)的強度和(hé)土體(tǐ)的側向抗力，減少(shǎo)圍護結構位移，保護基坑周邊建築物及地下管線；防止坑底土體(tǐ)隆起破壞；防止坑底土體(tǐ)滲流破壞；彌補圍護牆體(tǐ)插入深度不足等。

　　25.高(gāo)壓噴射注漿施工工藝有(yǒu)（    ）。

　　A．單管法

　　B．雙管法

　　C．三管法

　　D．四管法

　　E．五管法

　　【答(dá)案】ABC

　　【解析】高(gāo)壓噴射注漿施工工藝有(yǒu)單管法、雙管法、三管法。

　　26.常用的給水(shuǐ)處理(lǐ)工藝有(yǒu)（    ）。

　　A．過濾

　　B．濃縮

　　C．消毒

　　D．軟化

　　E．厭氧消化

　　【答(dá)案】ACD

　　【解析】常用的給水(shuǐ)處理(lǐ)方法有(yǒu)自然沉澱、混凝沉澱、過濾、消毒、軟化、除鐵(tiě)除錳。

　　27.關于無壓管道(dào)閉水(shuǐ)試驗長度的說法，正确的有(yǒu)（    ）。

　　A．試驗管段應按井距分隔，帶井試驗

　　B．一次試驗不宜超過5個(gè)連續井段

　　C．管內(nèi)徑大(dà)于700mm時(shí)，抽取井段數(shù)1/3試驗

　　D．管內(nèi)徑小(xiǎo)于700mm時(shí)，抽取井段數(shù)2/3試驗

　　E．井段抽樣采取随機抽樣方式

　　【答(dá)案】ABCE

　　【解析】無壓管道(dào)的試驗長度：（1）試驗管段應按井距分隔，帶井試驗；若條件允許可(kě)一次試驗不超過5個(gè)連續井段。（2）當管道(dào)內(nèi)徑大(dà)于700mm時(shí)，可(kě)按管道(dào)井段數(shù)量抽樣選取1/3進行(xíng)試驗；試驗不合格時(shí)，抽樣井段數(shù)量應在原抽樣基礎上(shàng)加倍進行(xíng)試驗。

　　28.利用管道(dào)的位移吸收熱伸長的補償器(qì)有(yǒu)（    ）。

　　A．自然補償器(qì)

　　B．方形補償器(qì)

　　C．波形補償器(qì)

　　D．球形補償器(qì)

　　E．套筒式補償器(qì)

　　【答(dá)案】DE

　　【解析】ABC是利用補償材料的變形來(lái)吸收熱伸長的。

　　29.關于生(shēng)活垃圾填埋場(chǎng)聚乙烯防滲層施工的說法，正确的有(yǒu)（    ）。

　　A．鋪設前應進行(xíng)外觀檢查

　　B．焊機應經試焊合格

　　C．焊接處應經水(shuǐ)壓滲漏檢驗

　　D．聚乙烯防滲膜的質量是防滲層施工質量的關鍵

　　E．鋪設前施工場(chǎng)地應驗收合格

　　【答(dá)案】ABDE

　　【解析】略

30.控制(zhì)基坑底部土體(tǐ)過大(dà)隆起的方法有(yǒu)（    ）。 

A．增加圍護機構剛度 

B．增加圍護結構入土深度 

C．坑底土體(tǐ)加固 

D．降壓井點降水(shuǐ) 

E．适時(shí)施作(zuò)底闆 

【答(dá)案】BCDE  

【解析】保證深基坑坑底穩定的方法有(yǒu)加深圍護結構入土深度、坑底土體(tǐ)加固、坑內(nèi)井點降水(shuǐ)等措施。适時(shí)施作(zuò)底闆結構。      

案例分析（共4題，每題各20分，總計(jì)80分）    

（一）背景資料

某市政公司承包某市次幹路的改建工程，全長1.5 km，路基寬10m，其中K0+460～K0+550段位于淤泥土路段。工期為當年7月至次年2月。道(dào)路結構層如下：機動車(chē)道(dào)18cm石灰粉煤灰底基層，36cm水(shuǐ)泥穩定碎石基層， 6cm中粒式瀝青混凝土，6cm中粒式瀝青混凝土，5cm細粒式瀝青混凝土，4cm改性SMA瀝青混凝土，兩側人(rén)行(xíng)道(dào)為面包磚 。 

工程開(kāi)工前，在建設單位的主持下，由設計(jì)單位向施工單位交樁。設計(jì)單位向施工單位交了平面控制(zhì)樁，交樁過程中施工單位發現平面控制(zhì)樁D32缺失。施工單位接受了控制(zhì)樁後及時(shí)進行(xíng)了複測。

項目部進場(chǎng)後，項目技(jì)術(shù)負責人(rén)即編制(zhì)了實施性的施工組織設計(jì)，其中規定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計(jì)經上(shàng)一級技(jì)術(shù)負責人(rén)審批同意後，即開(kāi)始工程項目的實施。

其主要施工工作(zuò)銜接關系見下表。

施工單位編制(zhì)的時(shí)标網絡計(jì)劃如下圖所示。施工中，由于現場(chǎng)拆遷不到位，導緻G停工20天。

在實施過程中，項目部将填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填築、碾壓後，項目部現場(chǎng)取樣、測試，求得(de)該層土實測幹密度，工程隊随即進行(xíng)上(shàng)層填土工作(zuò)。監理(lǐ)工程師(shī)發現後，立即向該工程隊發出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序後，又繼續施工。

在一次安全檢查中，監理(lǐ)發現一名道(dào)路工在電(diàn)箱中接線，經查證，屬違反安全操作(zuò)規程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監理(lǐ)工程師(shī)要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

問題：

1.設計(jì)單位還(hái)應向施工單位交哪種控制(zhì)樁？針對D32控制(zhì)樁的缺失，施工單位應如何處理(lǐ)？ 

答(dá)：設計(jì)單位還(hái)應該向施工單位交水(shuǐ)平控制(zhì)樁（高(gāo)程控制(zhì)點）。 

針對D32控制(zhì)樁的缺失，施工單位應在第一時(shí)間(jiān)及時(shí)提出并提請設計(jì)單位進行(xíng)補樁、及時(shí)複測，并将結果報監理(lǐ)工程師(shī)審核，為下一步施工測量創造條件。

2.按最早開(kāi)始時(shí)間(jiān)補充繪制(zhì)時(shí)标網絡圖中虛框內(nèi)的圖形，并寫出關鍵線路和(hé)總工期。寫出G工作(zuò)的總時(shí)差，計(jì)算(suàn)因業主原因導緻的工期拖延天數(shù)。

答(dá)：

關鍵路線有(yǒu)兩條：1-2-3-5-6-7-10-11-12-13-15和(hé)1-2-3-5-6-7-10-11-12-13-14-15；總工期：220天。G工作(zuò)的總時(shí)差=10天；因業主原因導緻的工期拖延天數(shù)=20-10=10天。

3.道(dào)路結構中圖中X、Y代表什麽，并說明(míng)其施工注意事項。

答(dá)：（1）X為透層油、Y為粘層油。

（2）層油、粘層油用量需滿足設計(jì)及規範要求并通(tōng)過試灑确定，灑布均勻，不能在雨雪大(dà)風環境下施工。

透層油在攤鋪瀝青前噴灑在基層表面，在透層油完全滲透入基層後方可(kě)攤鋪面層，噴灑後需在表面撒嵌丁料。

粘層油施工前須将下層瀝青表面清理(lǐ)幹淨，無積水(shuǐ)，且應在攤鋪上(shàng)層瀝青當天灑布。

4．監理(lǐ)工程師(shī)發出暫停施工指令的原因是什麽？其指令方式有(yǒu)哪些(xiē)應改進的地方？  

答(dá)：監理(lǐ)工程師(shī)發出暫停施工指令的原因如下：  （1）填土後未檢查就碾壓。  （2）碾壓後未進行(xíng)土質路基的質量檢查就進行(xíng)上(shàng)層填土工作(zuò)。

監理(lǐ)工程師(shī)向該工程隊發出口頭指示責令暫停施工的做(zuò)法不妥當。

監理(lǐ)工程師(shī)指令方式的改進之處為：監理(lǐ)工程師(shī)應通(tōng)知承包人(rén)暫停施工，并在24 h內(nèi)向承包方提出具體(tǐ)處理(lǐ)意見，承包方應按監理(lǐ)工程師(shī)的要求暫停施工。  

5．施工組織設計(jì)的審批程序存在的問題在哪裏？

答(dá)：施工組織設計(jì)的審批程序存在的問題如下： 

該施工組織設計(jì)僅經上(shàng)一級技(jì)術(shù)負責人(rén)審批同意不妥，應由項目負責人(rén)組織編制(zhì)，由企業技(jì)術(shù)負責人(rén)負責審批，并填寫審批表，簽字蓋企業公章，報請總監理(lǐ)工程師(shī)簽署意見後實施。      

6．瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什麽？  

答(dá)：瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是：

1. 瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行(xíng)施工時(shí)，适當提高(gāo)出廠溫度。

2. 運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和(hé)碾壓的最低(dī)溫度要求。

3. 攤鋪時(shí)下層表面應幹燥、清潔及無冰、雪、霜等。

4. 施工中做(zuò)好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和(hé)“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。  

7．該道(dào)路工有(yǒu)哪些(xiē)違反了操作(zuò)規程？為什麽？  工程項目安全檢查的規定是否正确？請說明(míng)理(lǐ)由？

答(dá)：該道(dào)路工違反的操作(zuò)規程是：

1. 該道(dào)路工不是電(diàn)工，在電(diàn)箱中接線屬于違規作(zuò)業。

因為電(diàn)工屬于特殊工種，除一般安全教育外，還(hái)要經過專業安全技(jì)能培訓，經考試合格持證後，方可(kě)獨立操作(zuò)。操作(zuò)時(shí)必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得(de)違章操作(zuò)。

2. 電(diàn)箱接電(diàn)工作(zuò)應由一名工人(rén)操作(zuò)違反操作(zuò)規定。

因為帶電(diàn)作(zuò)業時(shí)必須有(yǒu)電(diàn)工兩人(rén)以上(shàng),有(yǒu)可(kě)靠的安全措施,方可(kě)進行(xíng)。

施工組織設計(jì)中規定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經理(lǐ)組織，定期進行(xíng)。   

（二）背景資料

某橋梁工程由某市政建設工程公司中标承建。三跨預應力混凝土連續鋼構橋，橋高(gāo)30米，跨度為80m+136m+80m，箱梁寬14.5m，底闆寬8米，箱梁高(gāo)度由根部的7.5米漸變到3.0米。該橋梁下部結構為φ1.2m鑽孔灌注樁，上(shàng)部結構采用懸臂法施工。

根據設計(jì)要求，0号，1号段混凝土為托架澆築，然後采用挂籃懸臂澆築法對稱施工。項目部在主墩的兩側安裝托架并預壓，施工0号，1号段，在1号段混凝土澆築完成後，在節段上(shàng)拼裝挂籃。

施工過程中發生(shēng)如下事件：      

事件1：施工中，根據灌注混凝土的實際情況，項目部及時(shí)采取了相應措施：    

（1）考慮到灌注時(shí)間(jiān)較長，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制(zhì)在10～15cm。

（2）首批混凝土灌注後埋置導管的深度為1.2m，在随後的灌注過程中，導管的埋置深度為1.5m。 

 （3）當灌注到17m時(shí)，導管挂在鋼筋骨架上(shàng)，施工人(rén)員采取了強制(zhì)提升的方法；之後繼續灌注混凝土直到完成。養生(shēng)後經檢測發現斷樁。

第一根鑽孔樁成孔後進入後續工序施工，二次清孔合格後，項目部通(tōng)知商品混凝土廠家(jiā)供應混凝土并準備水(shuǐ)下混凝土灌注工作(zuò)。首批混凝土灌注時(shí)發生(shēng)堵管現象，項目部立即按要求進行(xíng)了處理(lǐ)。       

事件2：施工單位總部例行(xíng)檢查并記錄了挂籃施工安全不合格項：施工作(zuò)業人(rén)員為了方便施工，自行(xíng)拆除了安全防護設施；電(diàn)纜支架綁在了挂籃上(shàng)；工機具材料在挂籃一側集中堆放。 

事件3：安全資料檢查時(shí)發現：隻有(yǒu)公司和(hé)項目部對工人(rén)的安全教育記錄和(hé)每月進行(xíng)一次的安全檢查記錄。安全檢查組随即發出整改通(tōng)知單，要求項目部按照《建築施工安全檢查标準》補充有(yǒu)關記錄。

事件4：上(shàng)部結構施工時(shí)，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆築之前穿入管道(dào)；兩端張拉的橫向束在混凝土澆築之後穿入管道(dào)。

【問題】    

1. 事件1中，請指出采取的三條措施是否正确？如不正确，請指出并改正。  

答(dá)：（1）考慮到灌注時(shí)間(jiān)較長，在混凝土中加入緩凝劑。該做(zuò)法不正确。

正确做(zuò)法是：施工中在混凝土中加入緩凝劑，必須征得(de)監理(lǐ)工程師(shī)的許可(kě)後方可(kě)施工。

（2）為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制(zhì)在10～15cm做(zuò)法不正确.

正确做(zuò)法是：為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制(zhì)在18～22cm。

3. 在随後的灌注過程中，導管的埋置深度為1.5m。該做(zuò)法不正确。

正确做(zuò)法是：在随後的灌注過程中，導管的埋置深度控制(zhì)在2-6m。

4. 強制(zhì)提升導管的做(zuò)法錯誤。

正确做(zuò)法是：應采取轉動導管的方式，使之脫離鋼筋籠。

5. 強制(zhì)提升導管之後繼續灌注混凝土，做(zuò)法錯誤。

正确做(zuò)法是：設法使導管脫離鋼筋籠後，應檢查導管的連接處是否脫節，并檢查鋼筋籠的安放情況，确認無誤再繼續施工。

2. 分析堵管發生(shēng)的可(kě)能原因，給出在确保樁質量的條件下合适的處理(lǐ)措施。  

答(dá)：堵管發生(shēng)的可(kě)能原因有(yǒu)：（1）未用同标号砂漿潤滑導管；（2）導管距底面過底；（3）砼坍落度低(dī)；（4）緩凝劑的添加控制(zhì)不準确。

處理(lǐ)措施：（1）清除、重新進行(xíng)施工。（2）預埋注漿管後繼續灌注，後期注漿加固。（3）後期鑽孔進行(xíng)壓力注漿。（4）進行(xíng)該樁周邊土體(tǐ)注漿。    

3.事件2中，補充挂籃進入下一節施工前的必要工序。針對挂籃施工檢查不合格項，給出正确做(zuò)法。

答(dá)：補充挂籃進入下一節施工前的必要工序

1）在挂籃進入下一節段前應進行(xíng)挂籃工作(zuò)參數(shù)的相關驗算(suàn)；

2）根據施工過程中監測挂籃前端垂直變形值，預拱度設置，已澆築段實際标高(gāo)，溫度變化等确定懸澆段前段标高(gāo)；

3）挂籃進入下一節段前還(hái)應檢測前段梁段混凝土強度等級是否達到要求； 

4）挂籃進入下一梁段施工前的必要工序為前梁段施加預應力即張拉錨固并與墩身練成整體(tǐ)。

4. 針對挂籃施工檢查不合格項，給出正确做(zuò)法。

答(dá)：挂籃施工檢查不合格項的正确做(zuò)法：   

（1）自行(xíng)拆除了安全防護設施的正确做(zuò)法：必須嚴格依據己批準的施工組織設計(jì)或拆除施工方案執行(xíng)，建立拆除申請程序。  

（2）電(diàn)纜直接綁在挂籃上(shàng)的正确做(zuò)法：依據施工現場(chǎng)平面布置圖及臨電(diàn)安全技(jì)術(shù)規定敷設電(diàn)纜線路，可(kě)采用架空(kōng)線路或穿入絕緣導管內(nèi)，并按規定懸挂"當心觸電(diàn)"等醒目的警示标志(zhì)。 

（3）工機具材料在挂籃一側集中堆放的正确做(zuò)法：應按施工現場(chǎng)管理(lǐ)指定的堆放地點進行(xíng)堆放，不得(de)集中堆放在挂籃處；特殊情況下，經荷載驗算(suàn)後也應将部分工機具材料均衡堆放到兩側挂籃處。  

5. 就安全資料檢查，項目部應補充哪些(xiē)記錄?

答(dá)：項目部應補充的記錄：

（1）施工企業的安全生(shēng)産許可(kě)證，項目部專職安全員等安全管理(lǐ)人(rén)員的考核合格證，建設工程施工許可(kě)證等複印件；

（2）施工現場(chǎng)安全監督備案登記表，地上(shàng)、地下管線及建（構）築物資料移交單，安全防護、文明(míng)施工措施費用支付統計(jì)，安全資金投入記錄；

（3）工程概況表，項目重大(dà)危險源識别彙總表，危險性較大(dà)的分部分項工程專家(jiā)論證表和(hé)危險性較大(dà)的分部分項工程彙總表，項目重大(dà)危險源控制(zhì)措施，生(shēng)産安全事故應急預案；

（4）安全技(jì)術(shù)交底彙總表，特種作(zuò)業人(rén)員登記表；

（5）違章處理(lǐ)記錄等相關資料。

6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其餘要求。  

答(dá)：混凝土澆築後立即疏通(tōng)管道(dào)，确保管道(dào)暢通(tōng)；采用蒸汽養護時(shí)，養護期內(nèi)不得(de)安裝預應力筋；空(kōng)氣中如含鹽，應控制(zhì)預應力安裝後至孔道(dào)灌漿完成的時(shí)間(jiān)，否則采取防鏽措施；電(diàn)焊時(shí)，應采取保護措施。

（三）背景資料

某大(dà)型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高(gāo)5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5 條既有(yǒu)鐵(tiě)路站(zhàn)場(chǎng)線；采用鋼闆樁後背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂闆位于地面經下  0.6m，箱涵穿越處有(yǒu)一條自來(lái)水(shuǐ)管需保護。地下水(shuǐ)位于地面下3m。箱涵預制(zhì)工作(zuò)坑采用放坡開(kāi)挖，采用輕型井點降水(shuǐ)。  

項目部編制(zhì)了軌道(dào)加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車(chē)按正常速度行(xíng)駛；制(zhì)定了頂進時(shí)對橋（涵）體(tǐ)各部位的測量監控方案，經項目部技(jì)術(shù)負責人(rén)批準後實施。按原進度計(jì)劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開(kāi)工後，由于工作(zuò)坑施工緩慢，進度嚴重拖後。預制(zhì)箱涵達到設計(jì)強度并已完成現場(chǎng)線路加固後，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水(shuǐ)工作(zuò)後開(kāi)始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開(kāi)入箱涵孔內(nèi)鏟挖開(kāi)挖面土體(tǐ)，鋼刃腳進土50mm；根據土質确定挖土進尺為0.5m，并且在列車(chē)運營過程中連續頂進。  

箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大(dà)雨。第二天，正在頂進行(xíng)施工時(shí)，開(kāi)挖面坍塌，造成了安全事故。 

問題：  

1.本工程工作(zuò)坑降水(shuǐ)井宜如何布置？根據背景資料，在頂進作(zuò)業時(shí)應做(zuò)哪些(xiē)降排水(shuǐ)工作(zuò)？  

答(dá)：根據背景資料介紹箱涵工作(zuò)坑屬面狀基坑，降水(shuǐ)井宜在坑外緣環形布置。

頂進作(zuò)業應在地下水(shuǐ)位降至基底以下0.5，雨季施工時(shí)應做(zuò)好防洪及防雨排水(shuǐ)工作(zuò)。具體(tǐ)包括坑內(nèi)及時(shí)降水(shuǐ)、坑外設置截水(shuǐ)溝及擋土台防止地表水(shuǐ)向坑內(nèi)滲流。

2. 箱涵穿越自來(lái)水(shuǐ)管線時(shí)可(kě)采用哪些(xiē)保護方法？  

答(dá)：箱涵穿越自來(lái)水(shuǐ)管線時(shí)可(kě)采用暴露管線、懸吊加固等措施，并加強施工監測等保護法。

3. 指出項目部編制(zhì)的軌道(dào)加固與測量監控方案及實施過程存在的問題，并寫出正确作(zuò)法。  

答(dá)：項目部編制(zhì)的軌道(dào)加固與測量監控方案及實施過程存在的問題有(yǒu)：

1. 軌道(dào)加固方案，采用軌束梁加固線路不正确。

2. 列車(chē)按正常速度行(xíng)駛不正确。

（2）僅對橋（涵  ）體(tǐ)各部位監控量測不正确。

（3）方案項目部技(jì)術(shù)負責人(rén)批準後實施不正确。

正确的做(zuò)法是：

1. 孔徑較大(dà)的箱涵可(kě)用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼闆脫殼法加固。

2. 列車(chē)通(tōng)過施工區(qū)域要限速。

3. 在頂進過程中，應對線路加固系統、橋（涵  ）體(tǐ)各部位、頂力系統和(hé)後背進行(xíng)全面的量測監控。

4. 測量監控方案應納入施工組織設計(jì)或施工方案中，經企業技(jì)術(shù)負責人(rén)審批，并填寫審批表，簽字蓋企業公章，報請總監理(lǐ)工程師(shī)簽署意見後實施。有(yǒu)變更時(shí)要辦變更審批。

4.結合項目部進度控制(zhì)中的問題指出應采取的控制(zhì)措施。 

答(dá)：工作(zuò)坑施工緩慢，進度嚴重拖後說明(míng)項目部在進度管理(lǐ)上(shàng)存在缺陷。

應采取的控制(zhì)措施是：（1）項目部應逐級落實施工進度計(jì)劃，最終通(tōng)過施工任務書(shū)由班級實施;（2）應監督進度計(jì)劃的實施，當發現進度計(jì)劃執行(xíng)受到幹擾時(shí)，采取調度措施;（3）實施進度計(jì)劃中出現偏差時(shí)應及時(shí)調整。

5.指出加固方案和(hé)頂進施工中存在的引起列車(chē)颠覆的隐患。 

答(dá)：引起列車(chē)颠覆的隐患有(yǒu)：

（1）線路加固方案不滿足安全要求;（2）因固方案中沒限制(zhì)列車(chē)速度;（3）施工中箱涵連續頂進。

6.依據背景資料分析開(kāi)挖面坍塌的可(kě)能原因有(yǒu)哪些(xiē)？

答(dá)：開(kāi)挖坍塌的原因可(kě)能有(yǒu)：

（1）采用鏟車(chē)逆坡挖土;

（2）鋼刃腳進土小(xiǎo)于100mm，超前挖土;

（3）雨水(shuǐ)減小(xiǎo)了開(kāi)挖面穩定性;

（4）列車(chē)行(xíng)駛增加了坡頂荷載。

（四）背景資料

某城市引水(shuǐ)工程，輸水(shuǐ)管道(dào)為長980m、DN3500mm鋼管，采用頂管法施工；工作(zuò)井尺寸8m×20m，挖深15m，圍護結構為Φ800mm鑽孔灌注樁，設四道(dào)支撐。工作(zuò)井挖土前，經檢測發現三根鑽孔灌注樁樁身強度偏低(dī)，造成圍護結構達不到設計(jì)要求。調查結果表明(míng)混凝土的粗、細骨料合格。    

頂管施工前，項目部把原施工組織設計(jì)确定的頂管分節長度由6.6m改為8.8m，仍采用原龍門(mén)吊下管方案，并準備在現場(chǎng)予以實施。監理(lǐ)工程師(shī)認為此做(zuò)法違反有(yǒu)關規定并存在安全隐患，予以制(zhì)止。頂管正常頂進過程中，随頂程增加，總頂力持續增加，在頂程達三分之一時(shí)，總頂力接近後背設計(jì)允許最大(dà)荷載。   

問題：    

1. 鑽孔灌注樁樁身強度偏低(dī)的原因可(kě)能有(yǒu)哪些(xiē)？應如何補救？  

答(dá)：鑽孔灌注樁樁身強度偏低(dī)的原因可(kě)能有(yǒu)：水(shuǐ)泥标号低(dī)、水(shuǐ)灰比過大(dà)、水(shuǐ)泥用量較少(shǎo)，以及灌注時(shí)引起混凝土離析等原因。 

補救措施：周圍地層注漿加固、缺陷樁的樁身加支撐加固、提請補樁。    

2. 說明(míng)項目部變更施工方案的正确做(zuò)法。  

答(dá)：項目部變更施工方案的正确做(zuò)法是重新編制(zhì)施工方案，經企業技(jì)術(shù)負責人(rén)審批，并填寫審批表，簽字蓋企業公章，報請總監理(lǐ)工程師(shī)簽署意見後實施，并辦理(lǐ)相應的變更手續。    

3. 改變管節長度後，應對原龍門(mén)吊下管方案中哪些(xiē)安全隐患點進行(xíng)安全驗算(suàn)？  

答(dá)：重新驗算(suàn)起吊能力能否滿足，包括龍門(mén)吊自身強度、剛度和(hé)穩定性以及龍門(mén)吊的基礎承載力。    

4. 頂力随頂程持續增加的原因是什麽？應采取哪些(xiē)措施處理(lǐ)？  

答(dá)：頂力随頂程持續增加的原因是頂管分節長度增加，導緻頂進阻力增大(dà)。

應采取的措施處理(lǐ)有(yǒu)注漿減阻、管壁塗蠟減阻、加設中繼間(jiān)增大(dà)頂力。

（五）背景資料

某市地鐵(tiě)車(chē)站(zhàn)工程，采用明(míng)開(kāi)法施工，隧道(dào)長度2900m，部分穿越的土層為細砂、砂卵石地層。甲公司中标後按照程序和(hé)建設單位簽訂了施工合同，合同工期為14個(gè)月。工程采用土壓平衡盾構法施工，利用車(chē)站(zhàn)作(zuò)為始發工作(zuò)井及接收工作(zuò)井，工作(zuò)井均采用放坡開(kāi)挖，其中是發工作(zuò)井位置現存一個(gè)大(dà)型建築基礎，需爆破拆除。地下水(shuǐ)位位于地表以下3m，工作(zuò)井平均開(kāi)挖深度為地表以下16m。家(jiā)甲公司考慮隧道(dào)施工區(qū)域相鄰有(yǒu)一座超高(gāo)層綜合樓，其施工組織設計(jì)對該綜合樓采用了保護措施，得(de)到總監理(lǐ)工程師(shī)及建設單位的批準。施工中發生(shēng)了以下事件：

事件1.甲公司考慮工作(zuò)風險，經過介紹将爆破拆除工作(zuò)分包給了乙公司，該公司持有(yǒu)工程所在地管理(lǐ)部門(mén)頒發的《爆炸物品使用許可(kě)證》。  

事件2.盾構施工到細砂、砂卵石地層位置，土壓計(jì)顯示開(kāi)挖面土壓不穩定，持續波動，開(kāi)挖排出的土砂坍落度低(dī)。 

事件 3.甲公司項目部對始發井的平面布置包括：盾構工作(zuò)豎井、防雨棚、防淹牆、垂直運輸設備等。  

事件4.甲公司通(tōng)過對項目風險的分析，确定盾構機的拆裝、調運為施工安全控制(zhì)重點，編制(zhì)了專項方案。

   問題:  

1．甲公司分包爆破工程是否妥當，說明(míng)理(lǐ)由。  

答(dá)：分包不妥當。理(lǐ)由是：1）分包前應征得(de)建設單位的同意，需要招标的項目應采用招标方式選取施工單位。2）從事爆破拆除的公司應具有(yǒu)相應資質，除《爆炸物品使用許可(kě)證》外，還(hái)應領取《爆炸物品購買許可(kě)證》、《爆炸物品運輸許可(kě)證》。

2．根據背景資料，工作(zuò)坑應采用哪種降水(shuǐ)方式？

答(dá):本項目降水(shuǐ)深度大(dà)于16m，應采用多(duō)級井點環形布置的方式，為了保護工作(zuò)井周邊高(gāo)層建築，還(hái)要考慮施工隔水(shuǐ)帷幕降水(shuǐ)，必要時(shí)工作(zuò)坑內(nèi)輔以明(míng)溝排水(shuǐ)的措施。

3．分析事件2發生(shēng)的原因并說明(míng)正确做(zuò)法。 

答(dá)：事件2發生(shēng)的原因是土砂塑流化改良效果不好，必要時(shí)應進行(xíng)注漿加固土體(tǐ)。 

正确做(zuò)法是：

1）選擇适宜的改良材料，适當提高(gāo)加泥、加泡沫的添加比例。

2） 施工中遇到開(kāi)挖面土壓波動大(dà)時(shí)，說明(míng)開(kāi)挖面不穩定，此時(shí)應加強出土量管理(lǐ)。

4．事件3中始發井位置車(chē)站(zhàn)區(qū)域平面布置內(nèi)容是否完整，如果不完整請給予補充。 

答(dá)：不完整。還(hái)應包括施工用電(diàn)設施、進出通(tōng)道(dào)、管片堆放場(chǎng)地、料具間(jiān)及機修間(jiān)等的平面布置。

5．項目經理(lǐ)部的風險控制(zhì)是否全面，如不全面，請補充所缺的項目。

答(dá)：不全面。還(hái)應補充深基坑開(kāi)挖、降水(shuǐ)、吊裝、爆破等分項工程的專項方案。