建築是寫在大(dà)地上(shàng)的藝術(shù)，而“中國建造”則是揮舞彩筆的巨手。隧道(dào)施工技(jì)術(shù)的日新月異托起了國人(rén)“隧通(tōng)天下”的夢想；大(dà)氣磅礴的北京大(dà)興國際機場(chǎng)創造了一個(gè)個(gè)世界奇迹；建成于疫情期間(jiān)的火(huǒ)神山(shān)、雷神山(shān)醫(yī)院彙聚起共克時(shí)艱的巨大(dà)力量……一幅幅宏偉壯麗(lì)的工程畫(huà)卷，記錄的是與時(shí)俱進的建造技(jì)藝，書(shū)寫的是偉大(dà)複興的民族夢想，傳承的是以民為本的建造情懷。

攻堅克難實現跨越發展

廣大(dà)建設者是改變國家(jiā)面貌當之無愧的先鋒。中國建築業在一次次攻堅克難中，突破“卡脖子”技(jì)術(shù)，研發創新，在地下空(kōng)間(jiān)技(jì)術(shù)、超高(gāo)層施工、跨海橋梁施工等領域擦亮了中國建造的品牌。

作(zuò)為我國基礎設施建設的一個(gè)重要領域，隧道(dào)及地下工程對國民經濟和(hé)社會(huì)發展意義重大(dà)。穿江越海的超大(dà)斷面盾構隧道(dào)建造技(jì)術(shù)是目前國際隧道(dào)工程的難點之一，也是一個(gè)國家(jiā)隧道(dào)建造能力和(hé)水(shuǐ)平的重要體(tǐ)現。在盾構隧道(dào)建造技(jì)術(shù)方面，我國雖起步較晚，但(dàn)發展迅速，特别是近十年來(lái)，在穿江越海超大(dà)斷面盾構隧道(dào)建造技(jì)術(shù)領域取得(de)了長足進步。如今，國産隧道(dào)掘進機在國內(nèi)新增市場(chǎng)占有(yǒu)率已達95%以上(shàng)，并占據全球2/3的市場(chǎng)份額。我國不僅在盾構隧道(dào)建造和(hé)盾構設備制(zhì)造數(shù)量上(shàng)遙遙領先，在技(jì)術(shù)上(shàng)也達到了國際領先水(shuǐ)平。鄂拉山(shān)隧道(dào)、函谷關隧道(dào)、青藏鐵(tiě)路新關角隧道(dào)、港珠澳大(dà)橋沉管隧道(dào)……中國的隧道(dào)技(jì)術(shù)日新月異，征服各種世界級的複雜地質。

進入新世紀，超高(gāo)層建築越來(lái)越高(gāo)、結構越來(lái)越複雜，傳統模架難以滿足要求。面對嚴峻挑戰，第一代頂模——低(dī)位頂升鋼平台模架體(tǐ)系應運而生(shēng)，這正是“空(kōng)中造樓機”的前身。經過近兩年的技(jì)術(shù)攻關，中國建築業企業成功研制(zhì)出超高(gāo)層建築施工裝備集成平台，這是全球首次将超高(gāo)層建築施工的大(dà)型施工裝備直接集成于平台上(shàng)，實現了一體(tǐ)化安裝與爬升，高(gāo)度的設備集成使平台如同移動的“制(zhì)造工廠”。目前，新一代“住宅造樓機”實現了由重型造樓機向輕型造樓機、由摩天大(dà)樓向普通(tōng)高(gāo)層住宅的轉變。

2018年通(tōng)車(chē)的港珠澳大(dà)橋是世界最長的跨海大(dà)橋，曆經6年籌備、9年施工，數(shù)萬名建設者創造了世界橋梁史上(shàng)的奇迹。港珠澳大(dà)橋跨越伶仃洋，東接香港特别行(xíng)政區(qū)，西接廣東省珠海市和(hé)澳門(mén)特别行(xíng)政區(qū)，将粵港澳三地人(rén)流、車(chē)流和(hé)物流更加緊密地聯系在一起。由于伶仃洋環境的特殊性，世界上(shàng)已有(yǒu)的剛性管節、柔性管節兩種技(jì)術(shù)均不适用于港珠澳大(dà)橋的隧道(dào)工程。經過長時(shí)間(jiān)的試驗、攻關，建設者們終于提出半剛性管節結構體(tǐ)系，這是在世界沉管隧道(dào)領域首次提出并應用的技(jì)術(shù)。港珠澳大(dà)橋主體(tǐ)工程的建設按照“就高(gāo)不就低(dī)”的标準進行(xíng)，為滿足120年使用壽命的要求，建設者們實現了海洋混凝土結構耐久性技(jì)術(shù)的突破，如今這一突破被命名為“港珠澳模型”。

隧道(dào)貫通(tōng)，高(gāo)樓林立，天塹變通(tōng)途。一磚一瓦、一尺一寸，凝聚着不忘初心、砥砺奮進的拼搏精神；一橋一路、一樓一宇，見證着國家(jiā)綜合國力、經濟實力和(hé)創新能力的不斷提升。

精益求精傳承工匠精神

滿眼生(shēng)機轉化鈞，天工人(rén)巧日争新。建築業是最能體(tǐ)現“工匠精神”的行(xíng)業，建設者們對作(zuò)品精益求精、追求完美的匠心，推動着行(xíng)業提高(gāo)工程品質、蓬勃健康發展。近年來(lái)，中國建築業在提高(gāo)建築質量和(hé)品質上(shàng)不斷下功夫，全面貫徹适用、經濟、綠色、美觀的新時(shí)期建築方針，建成了一系列有(yǒu)代表性的工程，以科技(jì)賦能建築業高(gāo)質量發展，彰顯大(dà)國實力和(hé)中國風采。

2019年9月25日，北京大(dà)興國際機場(chǎng)在經曆7次綜合模拟演練、3場(chǎng)驗證試飛之後，正式投入運營。這座全球一次建設的最大(dà)單體(tǐ)航站(zhàn)樓、最大(dà)的單體(tǐ)減隔震建築，總面積達143萬平方米。從高(gāo)空(kōng)俯瞰，北京大(dà)興國際機場(chǎng)航站(zhàn)樓設計(jì)形如展翅的鳳凰，由中央放射的五條指廊既像翅膀也像手指向外延展。整個(gè)航站(zhàn)樓內(nèi)部，矗立着8個(gè)巨大(dà)的C型柱。C型柱上(shàng)寬下窄，底部最窄處隻有(yǒu)3米，頂端最大(dà)跨度達到了23米。整體(tǐ)造型十分靈動，似一枝綻放的花(huā)朵，而每個(gè)指廊則像是一片花(huā)瓣，陽光傾瀉而下時(shí)，室內(nèi)明(míng)亮非常。這座機場(chǎng)還(hái)是全球首個(gè)高(gāo)速鐵(tiě)路地下穿行(xíng)的機場(chǎng)航站(zhàn)樓，實現軌道(dào)交通(tōng)一體(tǐ)化，“零距離換乘”；工程驗收一次合格率達100%，13項關鍵建設指标全部達到世界一流水(shuǐ)平；開(kāi)發應用了103項新專利、新技(jì)術(shù)及65項新工藝、新工法。

2022年2月，第24屆冬季奧林匹克運動會(huì)在北京舉辦。一批極具科技(jì)感和(hé)中國風的賽事場(chǎng)館成為亮點。國家(jiā)速滑館“冰絲帶”，因外表面由22條晶瑩美麗(lì)的“絲帶”狀曲面玻璃幕牆環繞而得(de)名。除了有(yǒu)令人(rén)眼前一亮的外觀，其設計(jì)也對實用功能進行(xíng)了充分考慮。“冰絲帶”屬于鋼結構建築，但(dàn)是又不同于傳統的鋼結構建築。其中，不僅有(yǒu)細長“杆”組成的桁架結構，更有(yǒu)纜索這樣的柔索結構，其屋面的主體(tǐ)就是這樣一張縱橫交錯的纜索編織而成的大(dà)網。這張大(dà)鋼網，就像羽毛球拍一樣，把屋頂結構從8～10米，直接降為0.5米以內(nèi)，不僅大(dà)大(dà)節省了空(kōng)間(jiān)，更節省了鋼材。

從被譽為“新世界7大(dà)奇迹”之首的北京大(dà)興國際機場(chǎng)到“冰絲帶”“雪如意”，中國建造的技(jì)術(shù)和(hé)品牌在創新中實現蝶變騰飛，将建築之美發揮得(de)淋漓盡緻，擘畫(huà)不斷跨越的發展曲線。

堅守使命彰顯為民情懷

建築的使命是服務于人(rén)，建築業要促經濟更要惠民生(shēng)。當前，我國建築業發展面臨新的形勢、肩負新的任務，胸懷國之大(dà)者，堅持人(rén)民至上(shàng)，是建築業發展的必然要求。

民以居為安，保障性住房(fáng)不僅要住得(de)進，還(hái)要住得(de)好。南京丁家(jiā)莊二期保障性住房(fáng)項目，是江蘇省首個(gè)全裝配式住宅小(xiǎo)區(qū)，也是保障性住房(fáng)工業化試點。工程結構設計(jì)與施工技(jì)術(shù)整合創新，實現無外模闆、無現場(chǎng)砌築、無抹灰的綠色施工，整體(tǐ)裝配率達67%。采用預制(zhì)夾心保溫牆闆、裝配式集成化室內(nèi)裝修，避免質量通(tōng)病，加快施工進度。探索形成了“低(dī)成本、高(gāo)效益”的綠色化産業化集成體(tǐ)系，是具有(yǒu)工業化特色的綠色、生(shēng)态公租房(fáng)社區(qū)。

2019年1月5日，位于貴州省西南地區(qū)、全長4075米的紫望高(gāo)速公路火(huǒ)花(huā)特大(dà)橋最後一跨120米連續剛構橋梁順利合龍，為2019年年底紫望高(gāo)速公路全線運營奠定了關鍵的基礎。大(dà)橋最高(gāo)處115米，比肩30餘層的高(gāo)樓大(dà)廈。大(dà)橋如同一架山(shān)間(jiān)豎琴，所經山(shān)區(qū)均為喀斯特地貌，環境複雜，地勢險要，溶洞多(duō)發。如今的大(dà)橋已經成為農産品飛出大(dà)山(shān)的通(tōng)道(dào)。曲線半徑僅55米的火(huǒ)花(huā)互通(tōng)C型匝道(dào)橋，如“玉帶”上(shàng)鑲嵌的一顆耀眼的明(míng)珠，巧妙地把高(gāo)速公路左右兩幅連通(tōng)，成就了地方百姓快捷駛入高(gāo)速公路的期盼，把老百姓的鄉村振興夢與中華民族偉大(dà)複興的中國夢緊緊地連在了一起。

中國建造還(hái)在疫情最嚴峻的時(shí)刻托起了“生(shēng)命方舟”。2020年年初，在武漢救治新冠肺炎患者的緊急時(shí)刻，建設者們晝夜奮戰，10天建成了火(huǒ)神山(shān)醫(yī)院，12天建成了雷神山(shān)醫(yī)院。按照常規流程，3萬餘平方米建築面積的項目至少(shǎo)需要兩年才能完成，而兩個(gè)醫(yī)院的總建築面積就達11萬餘平方米，任務重、時(shí)間(jiān)緊。建設者們通(tōng)過模塊化、細化潔污分區(qū)等設計(jì)方式，集成一套高(gāo)效可(kě)靠的應急醫(yī)院防擴散設計(jì)技(jì)術(shù)，解決了呼吸類傳染病應急醫(yī)院快速建造和(hé)安全保障的難題；創新了分階段逆向設計(jì)、現代物流優化、模塊化施工等組合技(jì)術(shù)，形成設計(jì)、施工、物流與工藝優化高(gāo)度融合的應急醫(yī)院一體(tǐ)化，實現了極限工期下快速建造、快速交付。這些(xiē)中國建造已然成為不放棄每一個(gè)生(shēng)命、全力以赴救治每一名患者的見證，诠釋着同舟共濟、衆志(zhì)成城的“中國力量”。

中國建造緊緊抓住國家(jiā)基礎設施“補短(duǎn)闆”、推進新型城鎮化建設及美麗(lì)宜居鄉村建設的新機遇，在促進城鄉區(qū)域協調發展、改善民生(shēng)方面發揮了積極作(zuò)用，建造成就正在惠及千家(jiā)萬戶，并将進一步推進住房(fáng)和(hé)城鄉建設事業高(gāo)質量發展。