今年4月1日，濟南地鐵(tiě)1号線開(kāi)始運營，9月28日，濟南地鐵(tiě)3号線通(tōng)車(chē)試運行(xíng)，這兩條線路大(dà)緻走向都為南北方向。在10月15日播出的《作(zuò)風監督面對面》中，有(yǒu)網友(yǒu)提問，東西方向能否盡快建設地鐵(tiě)，尤其是經十路東西沿線？濟南财金投資控股集團有(yǒu)限公司董事長陳思斌回應稱，東西向的地鐵(tiě)2号線明(míng)年年底可(kě)以通(tōng)車(chē)試運行(xíng)，且升級為全自動的無人(rén)駕駛線路，開(kāi)省內(nèi)先例。

陳思斌表示，濟南市的第一批建設規劃地鐵(tiě)線3條84公裏，2号線是同步規劃的，正在加緊建設。因為其中拆遷量比較大(dà)等諸多(duō)因素，施工阻力比較大(dà)，相關進度适時(shí)進行(xíng)了調整。“濟南地鐵(tiě)2号線是一條東西線路，我們規劃這條線主動升格為全自動無人(rén)駕駛線路，這是省內(nèi)先例。預計(jì)明(míng)年年底就能夠通(tōng)車(chē)試運行(xíng)。”

關于經十路沿線建設地鐵(tiě)的問題，陳思斌說正在組織報批第二期建設規劃，現在有(yǒu)突破性的進展。“第二批建設規劃安排了6條，我們争取年底以前規劃能夠批複。其中1條是大(dà)家(jiā)最關心的3号線的延長線，可(kě)以從機場(chǎng)實現零換乘。第二條路就是經十路，從西邊開(kāi)始向東修，和(hé)8号路貫通(tōng)，一直到章丘。”按照市委市政府的要求，這條線路的遷改工作(zuò)和(hé)換乘站(zhàn)預留工程已經啓動。陳思斌承諾，争取在今年年底或明(míng)年年初規劃批準之後全面實施。

此外，東西方向的經一路，也在第二批建設規劃中。這條路建成後，就可(kě)以把濟南西站(zhàn)、濟南站(zhàn)、大(dà)明(míng)湖(hú)站(zhàn)、濟南東站(zhàn)四大(dà)交通(tōng)樞紐全部貫通(tōng)起來(lái)。