成渝鐵(tiě)路穿過繁華的城市。劉波 攝

在成渝鐵(tiě)路上(shàng)運行(xíng)的綠皮車(chē)和(hé)紅皮車(chē)。 圖片來(lái)源江津發布

成渝鐵(tiě)路。 劉波 攝

今後，市民可(kě)以坐(zuò)着火(huǒ)車(chē)觀賞江景、體(tǐ)驗都市旅遊了。近日，重慶市公共資源交易網發布成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程勘察設計(jì)招标公告。

公告顯示，成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程計(jì)劃今年開(kāi)工建設。未來(lái)，它将成為重慶主城區(qū)“一環三縱三橫”鐵(tiě)路公交網中“二縱線”的重要組成部分，并将打造成為具備江景觀光功能、串聯沿江特色景點的都市旅遊線路。這标志(zhì)着新中國成立後自主建成的第一條鐵(tiě)路即将脫胎換骨，迎來(lái)嶄新面貌。

設13個(gè)站(zhàn)點

設計(jì)行(xíng)車(chē)速度80公裏/小(xiǎo)時(shí)

公告顯示，成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程已納入國家(jiā)《成渝城市群發展規劃》（發改規劃〔2016〕910号）和(hé)《重慶市中長期鐵(tiě)路網規劃（2016―2030年）》（渝府發〔2017〕5号），成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程可(kě)行(xíng)性研究評審報告及審查意見（代拟稿）已由中國鐵(tiě)路經濟規劃研究院有(yǒu)限公司以經規技(jì)函【2019】287号文報送國鐵(tiě)集團發改部，計(jì)劃今年開(kāi)工建設。

本次改造工程起于江津區(qū)德感街(jiē)道(dào)既有(yǒu)江津站(zhàn)，止于既有(yǒu)重慶站(zhàn)。增建二線沿既有(yǒu)鐵(tiě)路向主城區(qū)行(xíng)進，經九龍坡區(qū)、大(dà)渡口區(qū)，到達渝中區(qū)重慶站(zhàn)。

改造後長度60.869公裏，開(kāi)站(zhàn)13個(gè)（含重慶、江津）。

鐵(tiě)路等級為I級，正線數(shù)目為雙線，線間(jiān)距4米，設計(jì)行(xíng)車(chē)速度80公裏/小(xiǎo)時(shí)（特殊困難地段60公裏/小(xiǎo)時(shí)），采用電(diàn)力牽引。

之前公布的成渝鐵(tiě)路改造示意圖顯示，13個(gè)站(zhàn)點拟為重慶站(zhàn)、鵝公岩、灘子口、馬桑溪、茄子溪、釣魚嘴、伏牛溪、小(xiǎo)南海、銅罐驿、西彭、黃磏、糖房(fáng)（聖泉）、江津。

成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程是重慶市“三鐵(tiě)”融合發展的重要示範線；是重慶主城區(qū)“一環三縱三橫”鐵(tiě)路公交網中“二縱線”的重要組成部分；是補強重慶主城區(qū)南北向主客流走廊軌道(dào)交通(tōng)能力供給的重要交通(tōng)方式，是城市公共交通(tōng)體(tǐ)系的重要組成部分；是具備江景觀光功能、串聯沿江特色景點的都市旅遊線路。

改造為市域鐵(tiě)路

67歲“老鐵(tiě)路”将迎嶄新面貌

成渝鐵(tiě)路是新中國成立後建成的第一條鐵(tiě)路、中國西南地區(qū)第一條鐵(tiě)路幹線。

1952年7月1日，成渝鐵(tiě)路全線通(tōng)車(chē)。成渝鐵(tiě)路從成都出發，途經簡陽、資陽、內(nèi)江、永川等地後到達重慶，全長共505公裏。當時(shí)，這條線上(shàng)跑的都是綠皮車(chē)，單程運行(xíng)時(shí)間(jiān)最長需要30個(gè)小(xiǎo)時(shí)。

1995年，全長340.2公裏的成渝高(gāo)速全線開(kāi)通(tōng)，它比老成渝路縮短(duǎn)98公裏，比成渝鐵(tiě)路少(shǎo)165公裏，成渝鐵(tiě)路的地位第一次受到沖擊。

1997年，部分綠皮車(chē)換成了紅皮車(chē)，運行(xíng)時(shí)間(jiān)大(dà)幅縮短(duǎn)，重慶到成都隻需10小(xiǎo)時(shí)。2005年，成遂渝鐵(tiě)路通(tōng)車(chē)，重慶到成都隻要4個(gè)半小(xiǎo)時(shí)。2009年9月28日，随着時(shí)速200公裏“和(hé)諧号”動車(chē)組的開(kāi)行(xíng)，重慶到成都縮短(duǎn)至2個(gè)小(xiǎo)時(shí)。

随着成遂渝線動車(chē)、成渝高(gāo)鐵(tiě)等先後投用，成渝鐵(tiě)路逐漸淡出人(rén)們視(shì)線。

如今，這條已經67歲的“老鐵(tiě)路”被重新提及。成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程将通(tōng)過部分路段下地加蓋、截彎取直等方式将成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造為市域鐵(tiě)路。

未來(lái)，它将成為重慶主城區(qū)公交化鐵(tiě)路的重要組成部分。工程将北接樞紐東環線黃茅坪支線，并新建線延伸至重慶北站(zhàn)，最終形成主城區(qū)“二縱線”公交化鐵(tiě)路。工程還(hái)将和(hé)渝湘高(gāo)鐵(tiě)連接，打通(tōng)川渝地區(qū)的出海通(tōng)道(dào)。

據了解，成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程勘察設計(jì)的招标人(rén)為重慶鐵(tiě)路投資集團有(yǒu)限公司。該公司于2019年7月26日正式成立，注冊資本為279.12億元，主要經營國家(jiā)和(hé)地方合資鐵(tiě)路、城際鐵(tiě)路項目的投融資、建設、運營管理(lǐ)等業務。成渝鐵(tiě)路重慶站(zhàn)至江津段改造工程或将成為重慶鐵(tiě)路投資集團的“首秀”。