近日，國務院總理(lǐ)李克強在作(zuò)政府工作(zuò)報告時(shí)指出，今年中央預算(suàn)內(nèi)投資增加到4776億元，但(dàn)政府不唱(chàng)“獨角戲”，要更大(dà)激發民間(jiān)投資活力，引導社會(huì)資本投向更多(duō)領域。鐵(tiě)路投資要保持在8000億元以上(shàng)，新投産裏程8000公裏以上(shàng)，在全國基本實現高(gāo)速公路電(diàn)子不停車(chē)收費聯網，使交通(tōng)真正成為國民經濟發展的先行(xíng)官。
　　自去年下半年以來(lái)，國家(jiā)發改委已經批複了多(duō)項基礎設施投資建設項目，鐵(tiě)路項目則成為了其中的批複“大(dà)戶”。進入2015年，國家(jiā)發改委依然以鐵(tiě)路軌道(dào)項目作(zuò)為基建批複第一槍，可(kě)見鐵(tiě)路項目的發展對于我國投資拉動經濟将起到至關重要的作(zuò)用。
　　中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍在接受《證券日報》記者采訪時(shí)表示，今年對沖經濟下行(xíng)風險主要還(hái)是依靠基礎設施投資方面，我國在去年年底已經提出了七大(dà)工程包建設，這些(xiē)工程包對于改善公共服務、消費環境有(yǒu)很(hěn)大(dà)關聯。整個(gè)穩增長的思路也将依然圍繞基建設施展開(kāi)，并且将積極調動各方面力量，激活民間(jiān)投資的活力，讓民間(jiān)投資更多(duō)、更大(dà)地發揮其作(zuò)用。
　　王軍進一步分析稱，基礎設施投資将會(huì)對穩增長、穩投資起到有(yǒu)力的推動作(zuò)用。再加上(shàng)鐵(tiě)路基建領域目前尚不存在産能過剩，且有(yǒu)廣泛的産業鏈拉動作(zuò)用，其投資拉動經濟的效果将逐步顯現。
　　與此同時(shí)，也有(yǒu)專家(jiā)表示，在目前我國宏觀經濟下行(xíng)壓力加大(dà)的情況下，出口、消費兩大(dà)動力尚不足以在短(duǎn)期內(nèi)拉動經濟快速增長的時(shí)候，基建領域的投資便成了首要選擇，鐵(tiě)路投資在拉動經濟的同時(shí)，還(hái)将對鋼鐵(tiě)、水(shuǐ)泥等産能過剩行(xíng)業起到化解産能的作(zuò)用。（證券日報）