成渝複線、奉溪高(gāo)速、沿江高(gāo)速主城至涪陵段、南萬高(gāo)速将在今年年底通(tōng)車(chē)。26日，重慶高(gāo)速集團啓動“決戰200天·暢通(tōng)4條線”勞動競賽活動，将在施工質量、工期等方面進行(xíng)競賽。

  成渝複線重慶段

  今後重慶2.5小(xiǎo)時(shí)到成都

成渝複線起于沙坪壩區(qū)青木關鎮陳家(jiā)橋，經過重慶繞城高(gāo)速，連接璧山(shān)、銅梁、大(dà)足以及四川省的安嶽、資陽，止于成都市繞城高(gāo)速，全線251公裏，是成渝兩地間(jiān)的第三條快速通(tōng)道(dào)。其中重慶段全長78.5公裏，采用雙向六車(chē)道(dào)，設計(jì)時(shí)速120公裏/小(xiǎo)時(shí)。

重慶渝蓉高(gāo)速公路有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)劉亮介紹，成渝複線重慶段土建工程已完工95%，路面鋪設工程全面展開(kāi)，預計(jì)今年底建成通(tōng)車(chē)。

目前，重慶到成都，走成渝高(gāo)速需4小(xiǎo)時(shí)，渝遂高(gāo)速約3小(xiǎo)時(shí)40分鍾。成渝複線全線建成後，将成為成渝間(jiān)最短(duǎn)的一條高(gāo)速路，市民自駕車(chē)2.5小(xiǎo)時(shí)即可(kě)到達成都。

“成渝複線建成通(tōng)車(chē)後，也将成為全國首條低(dī)碳高(gāo)速公路。”劉亮表示，成渝複線采用低(dī)碳路面、低(dī)碳隧道(dào)等多(duō)項低(dī)碳節能舉措。

  劉亮舉例，成渝複線路面是采用橡膠瀝青和(hé)溫拌瀝青。其中，橡膠瀝青路面是将廢舊(jiù)輪胎回收利用，溫拌瀝青添加的溫拌劑可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)鋪設中的能熱消耗，但(dàn)依然保證路面質量。在隧道(dào)照明(míng)上(shàng)采用LED燈，這将比現在的高(gāo)壓鈉燈節能40%。