2020年寶安機場(chǎng)将飽和(hé)？

“在深圳機場(chǎng)T3航站(zhàn)樓還(hái)沒正式投入使用，怎麽就能确定深圳寶安機場(chǎng)不夠用呢？”記者對此表示疑問。鄧耀慶說規劃要有(yǒu)超前意識，并介紹稱，T3航站(zhàn)建築面積為45萬平方米，工程設計(jì)目标年2020年，設計(jì)保障能力為旅客吞吐量4500萬人(rén)次，貨郵吞吐量240萬噸，飛機起降架次37.5萬架次。

2021年後深圳機場(chǎng)怎麽辦？廈深高(gāo)鐵(tiě)9月将試車(chē)，争取年底通(tōng)車(chē)，廈深高(gāo)鐵(tiě)将給深圳帶來(lái)什麽建設和(hé)發展的機會(huì)？從深圳經濟産業發展，以及與其他國際大(dà)都市相比，開(kāi)展深圳第二機場(chǎng)籌建工作(zuò)非常迫切。鄧耀慶介紹，深圳機場(chǎng)被香港機場(chǎng)、廣州機場(chǎng)南北夾擊，特别是與香港機場(chǎng)隻有(yǒu)20多(duō)公裏，西邊又有(yǒu)澳門(mén)和(hé)珠海機場(chǎng)，空(kōng)域矛盾大(dà)；寶安機場(chǎng)位于深圳西部的海邊，輻射半徑有(yǒu)一半在珠江口海水(shuǐ)上(shàng)，作(zuò)用發揮不夠；寶安機場(chǎng)距深圳東部的大(dà)鵬新區(qū)、鹽田區(qū)、坪山(shān)新區(qū)、龍崗區(qū)距離遠，而這幾個(gè)區(qū)是深圳山(shān)海旅遊資源最豐富的區(qū)，大(dà)量的客流需要就近的機場(chǎng)進出。

深港共建第二機場(chǎng)？

籌建深圳第二機場(chǎng)是否有(yǒu)可(kě)行(xíng)性呢？鄧耀慶建議和(hé)香港共建深圳香港第二機場(chǎng)。香港機場(chǎng)和(hé)深圳機場(chǎng)相距近，空(kōng)域和(hé)廣州、澳門(mén)、珠海等機場(chǎng)有(yǒu)重疊，飛行(xíng)矛盾多(duō)。香港機場(chǎng)早已超越20多(duō)年前所規劃的客貨吞吐能力。擴建、增建第三條跑道(dào)需投資1362億元港元，有(yǒu)投資大(dà)、周期長等問題。香港深圳共同面臨一些(xiē)問題，香港深圳聯合建設第二機場(chǎng)，可(kě)能性大(dà)。

國內(nèi)外大(dà)城市多(duō)機場(chǎng)模式對深圳籌建二機場(chǎng)有(yǒu)啓發和(hé)借鑒。鄧耀慶介紹，紐約、倫敦、東京、巴黎是世界航空(kōng)業務最繁忙的幾個(gè)國際大(dà)都市，都有(yǒu)多(duō)個(gè)機場(chǎng)。如紐約有(yǒu)肯尼迪、紐瓦克、拉瓜迪亞三大(dà)機場(chǎng)，倫敦有(yǒu)希思羅和(hé)蓋特威克等5個(gè)機場(chǎng)，東京有(yǒu)成田機場(chǎng)和(hé)羽田機場(chǎng)。上(shàng)海第二機場(chǎng)——浦東機場(chǎng)規模大(dà)，已經通(tōng)航14年。北京首都國際機場(chǎng)已有(yǒu)3條跑道(dào)，将動工的北京第二機場(chǎng)距天安門(mén)約48公裏，半小(xiǎo)時(shí)可(kě)通(tōng)達北京中心城區(qū)。

接駁高(gāo)鐵(tiě)選址坪山(shān)？

鄧耀慶從1989年開(kāi)始進行(xíng)深圳機場(chǎng)選址研究，在香港《文彙報》發表研究成果。2008年鄧耀慶率課題組進駐坪山(shān)新區(qū)，進行(xíng)深圳第二機場(chǎng)可(kě)行(xíng)性調研，現有(yǒu)階段性成果。正值廈深高(gāo)鐵(tiě)将試車(chē)之際，鄧院長創新提出“高(gāo)鐵(tiě)+機場(chǎng)”綜合交通(tōng)樞紐，在深圳東北坪山(shān)廈深高(gāo)鐵(tiě)附近建設深圳第二機場(chǎng)，到福田和(hé)西九龍半小(xiǎo)時(shí)。

鄧耀慶表示，2015年竣工的廣深港高(gāo)鐵(tiě)香港段，将促進深圳更快發展，有(yǒu)助于深圳第二機場(chǎng)又好又快地籌建、選址。深圳第二機場(chǎng)規劃的規模，一期要建設兩條跑道(dào)，候機樓面積50萬平方米以上(shàng)，年航空(kōng)起落30架次，年旅客吞吐量3000萬人(rén)次。後期預留第三、第四跑道(dào)和(hé)新候機樓等擴展用地，用地面積需要30多(duō)平方公裏。

香港高(gāo)鐵(tiě)向東北連接廈深高(gāo)鐵(tiě)，在坪山(shān)新區(qū)有(yǒu)深圳新城站(zhàn)（原名深圳東站(zhàn)）、惠陽區(qū)有(yǒu)惠州南站(zhàn)。深圳東北部坪山(shān)新區(qū)、龍崗區(qū)、惠州的惠陽等地，離以上(shàng)已有(yǒu)的深圳、廣州機場(chǎng)距離遠，空(kōng)域矛盾小(xiǎo)、淨空(kōng)條件好。

深圳第二機場(chǎng)具體(tǐ)選址在哪？鄧院長給出4個(gè)答(dá)案：坪山(shān)南部碧嶺——寶龍預選址、坪山(shān)北部三棵松預選址、坪山(shān)東南部石井——田心預選址、坪山(shān)東北部金沙——惠陽預選址。